| Julio 2008 |
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Por dónde comenzar
Hola, mi nombre es Alfredo y soy un conductor que trabaja para la compañía U.S. Xpress. He venido leyendo su revista en los últimos meses y quiero felicitarlos porque la verdad es que me ha ayudado a saber más de esta industria de los trucks.
En su edición con la portada de “Mascotas a bordo” (Mayo 2008) leí una carta escrita por un señor Ruizcaro, propietario de su negocio, y mi pregunta es si me podrían ayudar a conseguir información sobre los requisitos legales para ser un owner-operator (propietario-operador). Tengo pensado comprarme un camión pero no sé por donde comenzar. Gracias y espero su respuesta.
Alfredo Guizarnotegui
* La industria pasa por momentos difíciles pero no será por mucho tiempo, gracias al esfuerzo de personas emprendedoras como usted. Nuestro editor responde en parte a su carta (página 8), pero pronto iniciaremos una serie de artículos que abundarán en más detalles sobre cómo empezar su propio negocio de transportista.
En desventaja
Tengo una pequeña flota de camiones medianos los cuales los trabajamos (o intentamos al menos) al sur de Arizona, Tucson-Nogales AZ. La mayor parte del tiempo la paso manejando y las más de las veces se presentan cambios en las regulaciones y realmente no me entero a tiempo. Me gustaría saber más sobre el fuel surcharge, ¿qué es? ¿Por qué se aplica? Al aplicarlo afectamos con nuestros precios al cliente? ¿Se nos paga o es nominal? Como pueden darse cuenta, ignoro por completo el tema. Algunos compañeros de oficio me dicen que cobre esto pero no entiendo realmente cómo funciona. Ojala y me puedan orientar.
Jose R Ledezma
Tucson, Arizona
* Los “shippers” o embarcadores pagan el “sobrecargo de combustible” ya sea al broker o a la compañía transportista. Si usted tiene su propia authority y negocia directamente con el embarcador, ese cobro debe ser directo. Si no es así, ya sea la compañía de transportes para la que opera o el broker que le consigue las cargas deberían pasarle ese pago que le ayudará en algo con sus crecidos costos de diésel. Ese pago se ampara en la ley y se aplica por encima de un precio base de $1.10 ó $1.20 por galón de diésel. Usted está en su derecho de hacer ese cobro. Si no lo hace, estaría operando en desventaja.
¿Y el robo de identidad?
Saludos y felicitaciones por su revista tan buena y profesional.
Y pasemos a lo siguiente: yo soy troquero, y quiero meter una aplicación en el website de su revista. Ahí tienen las formas pero piden el seguro social y el número de la licencia. Y yo me pregunto y le pregunto a usted. ¿No sería riesgoso con este problema actual del robo de identidad que alguien con malas intenciones vaya a copiarlo de la Internet y me meta en problemas?
Rodolfo Levario
*Nuestra compañía recaba esos datos con la sola intención de servirlo mejor. Es información que las compañías transportistas utilizan únicamente para verificar sus antecedentes. Si usted llena un formulario de solicitud de empleo por Internet, se usa una conexión segura, y sus datos no quedan flotando en la web a disposición de cualquiera. Lo mismo que cuando usted paga sus facturas o compra productos vía Internet.
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Tuscaloosa, AL 35406
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Las cartas están sujetas a edición. |
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